Renaults Renaultsport Megane 275 Trophy-R, har förklarat framhjulsdrivna Nurburgring-varv med en tid på 7 minuter, 54,36 sekunder och slog den tidigare skivan som hålls av sätet Leon Cupra – med 4,04 sekunder. Vi intervjuar killen bakom rattet för det rekordbrytande varvet, Renault Test Driver Laurent Hurgon …
Varför är Trophy-R 14 sekunder per varv snabbare än 265-trofén 2011?
”Den enorma olika är däcken, plus chockerna såväl som spjäll från Ohlins är också extremt bra. Det ger dig full justerbarhet för bilarna och lastbilen så om du vill ha understyr eller översträcka kan du få den. Personligen ändrade jag den för en extremt neutral känsla i hörnen, men det är verkligen däcken, spjäll och viktkostnadsbesparingar som gör den enorma skillnaden. ”
Tror du att du kan gå någon typ av snabbare i Trophy-R?
”Jag tror att som en chaufför finns det alltid platser du kan gå snabbare, det fanns hala lappar ute på banan, men jag tror att det var en extremt bra varv. Du kan alltid vara bättre, men då kan du alltid vara värre. På Nordschleife men det finns ingen gräns, om du har mycket mer kraft kan du säkert ställa in en snabbare tid. Men för varje 5 km / h snabbare är du varje kurva är inte exakt samma så bra som du kan kräva för att modifiera hela bilens konfiguration. ”
Honda har sagt att den vill ta framhjulsdriftrekordet med den nya typen R, har du sett den testa på banan?
”Ja, jag har sett det på banan – vi har marknadspooldagar där alla tar med sig sina bilar och lastbilar för att testa. Jag kan inte säga exakt hur snabba de jämförs med oss men jag hoppas att de kan gå snabbare, då kan renaultsport idealiskt göra något mycket mer för att prova och slå dem igen. ”
Det borde känna sig bra att ta tillbaka skivan från Seat Leon Cupra så snart efter att de publicerade den?
”Det är bara en slump när det gäller tidpunkten för Seat’s Record Lap. Vi har arbetat med det här programmet i ett år och ett halvt – vi blev verkligen förvånade över sittattacken. Men något som detta är bra för laganda. ”
Vilken vägledning skulle du ge någon som inte har drivit Nurburgring, men vill komma såväl som att ge det en gång?
“Ta det långsamt till att börja med – det finns så många blinda kurvor som kan gå till vänster eller bäst – liksom det är mycket bättre att göra en varv med någon som först förstår spåret. Om en formel 1 -chaufför kom här för första gången skulle han troligen vara 30 eller 40 sekunder långsammare än mig, eftersom det handlar om att förstå hörnen. ”
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Ta reda på mycket mer om de snabbaste Nurburgring varvtiderna här. samt få hela historien på Renaults nya FWD -varv.