Detta är produktionsversionen av Renault Captur SUV. Den allra första förhandsgranskade av Captur -konceptet, som visades på Genève Motor Show 2011, har den avslutade Captur SUV just gjort sin offentliga debut på årets Genèveshow.
Captur utvecklas på exakt samma plattform som ligger till grund för den senaste Renault Clio såväl som Nissan Juke. Den mäter 4 120 mm lång, vilket gör det längre än 3 986 mm Clio men något kortare än 4 135 mm juke.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Captur, som är designad under övervakning av Renaults stylingchef Laurens van den Acker, förklaras av Renaults lilla bilar och lastbilsproduktchef, Benoit Bochard, som en “kompakt, oagivlig crossover som är särskilt användarvänlig”.
Med en två-ton exteriör som standard följer Captur de stiltema som etablerats av den nya Clio, med svepta-back-strålkastare, ett betydande Renault-märke på bilens näsa såväl som skulpterade sidor. På baksidan gör dess knubbiga svans såväl som upwepta C -pelar assists att captur ser mer dynamisk ut än en juke – liksom förmodligen mer tilltalande – medan de blossade hjularkerna ytterligare bidrar till dess snygga hållning.
Renault förklarar att Captur är utformad för att känna sig som en MPV inuti, med fantastiska erbjudanden, en hög körinställning och en enorm bagageutrymme. Alla mönster kommer också att bli välutrustade, med nyckellös inträde, Hill börjar hjälp samt bilparkeringssensorer monterade som standard.
Köpare kommer också att kunna välja Renault R-Link-systemet, som lägger till en pekskärm media-surfplatta för att hantera infotainmentfunktioner, Bluetooth samt en sextalande stereo.
Sorten om bensin såväl som dieselmotor sort kommer att överföras från Clio, med rubrikfiguren som en dieseldesign som kommer att returnera koldioxidutsläppssiffror på bara 96 g/km – 2g/km mer än den renaste Clio men mycket mindre än juke 1,5 DCI, som avger 129 g/km.
Renault Captur kommer att utvecklas på Renaults Valladolid -anläggning i Spanien, samt säljs i Storbritannien i juni prissatt från cirka 13 000 pund.